ULA Equipment Circuit SV レビュー｜ULAの新定番フレームパックの魅力を徹底解説

ウルトラライト黎明期とも言われる2000年代初頭から、ロングトレイルを歩くハイカーのためにバックパックを作り続けてきた ULA Equipment（ULA）。創業当初から変わらない「実直なものづくり」と、「古き良きUL文化を感じさせる製品」は、ULハイカーに限らず、幅広いハイカーや旅行者から長年支持されてきました。

2025年、ULA のラインナップに新たに加わった Circuit SV は、同ブランドの中でも特に長距離ハイカーから高い評価を受け続けてきた Circuit をベースに開発されたモデルです。最大の変更点は、従来の 68Lから 48Lへと容量が大きく見直された点であり、市場では「Circuit の小型版」として捉えられることが多いのが実情でしょう。

しかし、Circuit が ULA においてどのようなポジションを担ってきたモデルなのかを理解すると、このサイズダウンが単なるバリエーション追加ではなく、ULA の設計思想をアップデートしたモデルであることが見えてきます。

本記事では、まず Circuit が ULA のラインナップの中で果たしてきた役割を整理した上で、その延長線上にある Circuit SV の魅力と立ち位置について、ULAのオーナーへのインタビューや海外のレビューから分かった内容もふまえて解説していきます。

Circuit SV の購入を検討している方はもちろん、「ULA のバックパックが気になっているが、どのモデルを選べばよいかわからない」という方にとっても、判断の軸となる内容だと思いますので、ぜひ最後までご覧ください。

ULA の魅力はスペックだけでは語れない。数えきれない多くのロングトレイル・ハイカーの実体験が、このブランドを今の規模へ押し上げてきた事実がその証拠である。

ULA のバックパックの大きな魅力を一言で表すなら、「ULバックパックでありながら、丈夫で快適」という点に尽きます。
ULA の製品開発は、単に軽量化を追い求めるのではなく、軽さ・背負心地・耐久性という3つの要素を高い水準でバランスさせることを重視してきました。その思想は、ULA が掲げる「COMFORTABLE, DURABLE & ULTRALIGHT BACKPACKING EQUIPMENT SEWN IN THE USA」という哲学にも明確に表れています。

ULA のバックパックはウルトラライトカテゴリーに属しながらも、荷重分散を重視したショルダーストラップやウエストベルトを備え、長時間の歩行でも安定した背負心地を実現しています。使用されている素材も、軽量性や強度に優れているだけでなく、バックパックとしての使い勝手を損なわない適度な剛性を持つ生地が選ばれているのが特徴です。

こうした設計は、過酷なスルーハイクの現場で実際に使われ、歩かれ、信頼されることを最優先に考えた結果です。

ULA は、安易に新モデルを量産するのではなく、トレンドやマーケティングに流されることなく、ハイカーの視点に立ちながら、ひとつの製品を地道に改良し続けてきました。その積み重ねこそが、長年にわたって多くのハイカーから支持されてきた理由だと言えるでしょう。

ULA のバックパック全体に共通する特徴や設計思想については、別の記事でより詳しく解説しています。ブランド全体を俯瞰して理解したい方は、あわせてご覧ください。

👉 ULA Equipment が ULハイカーに選ばれる4つの理由 を読む

ボトムに向かって細くなるシルエットや、ショルダーストラップをバックパックのボトムの前面に取り付け揺れを抑える構造は、荷重バランスを重視する ULA らしい特徴である。

ULA を代表するフレーム入りパック Circuit は、PCT（パシフィック・クレスト・トレイル）において「最も使用されたバックパック」として 6年連続でランキング1位 に選ばれています。（2026年時点）この実績だけでも、Circuit がどれほど多くのスルーハイカーから信頼されてきたモデルなのかは十分に伝わるでしょう。

ただし、その人気の理由は「多く使われているから」という結果論だけではありません。ここからは、なぜ Circuit が長年にわたって選ばれ続けてきたのかを、設計と背負心地の観点から詳しく見ていきます。

Circuit が絶大な支持を受け続けている理由はいくつかありますが、その中でも 最も大きな要因のひとつが背負心地の良さです。この点は海外レビューでも繰り返し言及されており、Circuit が「長く使われ続けている理由」そのものだと言ってもよいでしょう。

「背負心地は他のフレーム入りモデルと同じでは？」と思う方もいるかもしれません。しかし実際には、ULA のバックパックは用途に応じてフレーム構造が明確に使い分けられており、それが最大積載量や背負い心地の違いを生んでいます。

最も重い荷重に対応する Catalyst には2本のステーによる高い剛性を持つフレーム構造が採用され、スピード重視の Ohm には軽量性を最優先したカーボン製のサスペンション構造が用いられています。そして Circuit には、その両者の特性を併せ持つ ハイブリッドな構造が採用されています。

Circuit の背面には、逆U字型に配置されたカーボン製サスペンションフープが組み込まれており、肩と腰の間で荷重を効率よくコントロールします。このサスペンションフープは Ohm にも採用されている ULA 独自のフレームシステムで、最小限の重量で十分な支持力を確保しつつ、身体の動きを妨げず、ハイカーの動きに自然に追従することを目的とした設計です。

さらに Circuit には、背面中央に1本のアルミステー が追加されています。このステーは背面の剛性を高める役割を果たすと同時に、背骨のカーブに合わせて曲げることが可能で、体型に応じた細かなフィッティング調整を可能にします。

加えて、ヒップベルトやショルダーストラップについても、他の ULAモデルと同様に、単なる軽量化ではなく 快適性と荷重分散を重視した設計が徹底されています。

汎用性に優れたサイズ感